Pięknie Kur…ka Pięknie!

Czy ktoś z Państwa jeździł ostatnio PKP? Właśnie przeczytałam sobie aktualny rozkład jazdy i…krew mnie zalała. Chciałam dostać się z Poznania do Częstochowy pierwszego września i co? I nico…wyobraźcie sobie Państwo nie ma ani jednego bezpośredniego połączenia. Przez całe wakacje żyłam w przeświadczeniu, że jest dokładnie jeden (na czas wakacji dwa) pociąg jadący tą trasą, teraz okazuje się, że nie ma żadnego, nagle 1 września wszystkie wyparowały, można sobie jechać z przesiadkami we Wrocławiu, albo Kluczborku i Lublińcu (albo kij wie gdzie, bo jakiś „przelot” z kilkoma „międzylądowaniami” po 7 godzin albo dłużej też by się znalazł). Nie zrażając się, przeanalizowałam jednak wszystkie inne możliwości. W efekcie wkurzyłam się jeszcze bardziej, bo na przykład przez Łódź może i by się dało dojechać na miejsce nawet w sensownym czasie, jeśli posiadłoby się zdolność teleportacji z dworca Łódź Kaliska na Łódź Widzew, bo dotrzeć na miejsce przesiadki w ciągu 13 minut w inny sposób jest niewykonalne. Ku**a, a Boni mi będzie wciskał kit o tym, że Polacy zasługują na szybkie koleje w 2030 roku jak tu w 2009 głupich 300 km nie da się pokonać w czasie krótszym niż 5 godzin (jutro jest ostatnia niepowtarzalna szansa na przejechanie tej trasy w jedynie 4 i pół godziny) i jeździ opłotkami, planistom PKP podpowiadam np. połączenie Łodzi z Warszawą przez Kamczatkę (powinno przypaść wszystkim do gustu). Poza tym gdzieś mam te przyszłe szybkie pociągi skoro teraz nawet normalnych nie ma.

Wk***a już maksymalnie zaczęłam szukać, co się do jasnej Anielki stało, że uruchomione w grudniu połączenie nagle okazało się nieopłacalne, no i wyczytałam takie kwiatki:

„Ograniczenia to też wynik działania konkurencji – mówi Paweł Ney. – Przewozy Regionalne podbierają nam pasażerów w najlepszym czasie. Aby nam się kursy opłacały, w pociągu musi być około 200 pasażerów.”

Naprawdę żałuję, że na wolnym rynku jest konkurencja, chociaż właściwie biorąc pod uwagę jakość (przede wszystkim czas pokonywania tras, opóźnienia, sposób traktowanie pasażerów, stan toalet) podróżowania po Polsce, to i tak jeden pies czy to PKP Intercity, czy PKP Przewozy Regionalne, więc po cholerę tyle tych spółek?

„Znikną te, które nie cieszyły się popularnością wśród pasażerów – mówi przedstawicielka PKP Intercity. – Pociągi pośpieszne są dofinansowywane przez Ministerstwo Infrastruktury. Okazało się, że przekazane nam 180 milionów złotych to za mało na ten rok. Po negocjacjach nie udało się pozyskać dodatkowych pieniędzy.”

„Według PKP Intercity, zawieszenia i skrócenia relacji pociągów spowodowane są dostosowaniem sieci połączeń do funduszy otrzymywanych z budżetu państwa. Według PKP Intercity, spółka nie może sobie pozwolić na finansowanie deficytowych połączeń z własnej kieszeni, tym bardziej, że przygotowuje się do wejścia w przyszłym roku na Giełdę Papierów Wartościowych.”

Najwyraźniej dla PKP pociąg, w którym drzwi się nie domykają jest nieopłacalny, proszę Państwa, zachęcam do przejazdów, jak w Indiach metodą na „winogrono”, może wtedy kolejarzom zacznie się opłacać a rząd zwróci uwagę na niemal odcięte od świata Pomorze Zachodnie, albo lepiej, kupmy se drezyny i/lub wąskotorówki (po co komu jakieś tam TGV?).

„Według Roberta Wyszyńskiego, koordynatora Obywatelskiego Komitetu Obrony Kolei likwidacja pociągów pośpiesznych jest pośrednim efektem reformy polskich kolei związanej z przejęciem PKP Przewozów Regionalnych przez samorządy.

– PKP Intercity jest spółką komercyjną, nie może sobie pozwolić na wykazywanie strat. Pociągi pośpieszne, które przejęła spółka na niektórych trasach, są nierentowne – przyznaje Wyszyński.”

Owszem, zgadzam się, że nikt nie może wymagać by właściwie komercyjna (choć zastanawia mnie cały czas słówko “państwowe” w nazwie) firma dopłacała do interesu, tylko ja się pytam, kto inteligentny wpadł na pomysł, by pociągi pospieszne przejęło PKP Intercity? To był ruch, który musiał zaowocować likwidacją tych połączeń. Tym sposobem związano też ręce samorządom, które do tej pory w odpowiedzi na głosy mieszkańców wysupływały pieniądze na ten cel, teraz mogą tylko patrzeć jak z niektórych miast odjeżdżają ostatnie pociągi.

Źródła:

http://www.strefabiznesu.nto.pl/artykul/pkp-intercity-likwiduje-nam-polaczenia-19683.html

http://finanse.wp.pl/kat,104126,title,PKP-zlikwiduje-kolejne-polaczenia,wid,11440221,wiadomosc.html?ticaid=18a88&_ticrsn=3

http://www.strefabiznesu.gp24.pl/artykul/pkp-odcina-pomorze-od-kraju-17685.html